需要理清这些养护关系（养护工作思路）

有很多朋友对需要理清这些养护关系很感兴趣，本篇文章综合一些观点给大家谈谈，同时也有养护工作思路知识点可以一起了解，希望对各位有所帮助

本文目录一览：

1、杜鹃花怎么养护

2、混凝土多久凝固，需要多少天养护？不懂这些专业知识容易被坑

3、路面养护基本要求

4、公路养护工作的基本要求是什么

5、道路工程地质与道路养护的关系

6、夏天预制构件如何室外养护？

杜鹃花怎么养护

1．杜鹃花的根须像头发丝一样细，粗的主根很少，它既怕干又怕湿，尤其是怕重肥。如果浇水过多，根就泡在水中，过干，枝叶萎缩，叶瓣脱落，对植株威胁很大，至于浇了重肥，则会危及生命。

2．花谢后，必须剪去残花，避免结实消耗营养，新枝萌发后，适当疏枝，根据植株长势而定去留。

3．杜鹃最适宜种在泥质盆里，因为泥盆吸水透气，有利于根系生长发育，枝叶繁茂。

4．盆栽杜鹃花放置地点有讲究，一般应放在东南方向阳台，而且要通风，尽量少移动。不通风则易患黑斑病，大批落叶。

5．杜鹃对光照要求也应适度，夏季避免直射光。施肥应掌握薄肥勤施，能淡莫浓，每月在盆土上施一次有机复合肥。每10天喷一次磷酸二氢钾，作根外施肥。适时浇水，还可在水中放入食用醋，以增加酸度。

6．及时疏蕾疏叶，把长得过多过密的花蕾和叶片去掉一部分，使其空气流通，养分集中到花蕾。在花蕾形成后，要加重营养，适量多施点磷钾肥，否则花蕾会转化为叶苞。

7．杜鹃花落叶和不开花的主要原因有：夏天直射光过强，严寒冻伤、浇水太多，施肥太浓，放在室内时间过长，放在空气不流通或阴暗潮湿地方，淋酸雨等，所以养护过程中要避免这些情况。

8．翻盆换土，不需要年年进行，一般2年至3年一次，尽量少损伤根须，时间应在花谢后或秋季，同时喷洒托布津，以预防病害。

9．杜鹃花的虫害主要是红蜘蛛、蚜虫等，可用杀灭菊酯等喷杀，效果较好，如三天后不死，再喷一次。病害主要是黑斑病，由环境闷热、缺乏光照引起，可采取措施一方面促使空气流通，另一方面喷洒波尔多液、多菌灵。

10．杜鹃花繁殖方法主要是扦插。在芒种前后选用新枝，长5厘米至10厘米，在分叉点上剪下，剥去下部叶子，留顶叶3片至4片，将枝条的1／3插入土中，喷足水，盖上塑料薄膜。平时要加强管理，一年后移栽

混凝土多久凝固，需要多少天养护？不懂这些专业知识容易被坑

在进行房屋建筑的时候，我们要提前了解相关的一些知识，混凝土凝固一般是需要一定的时间，而且需要一定的时间养护，对于一些局外人来讲，要多了解一些专业的知识，避免自己被坑。

对于 房屋建筑 要了解一下相关的知识，混凝土的使用是必须的，这也是打造房屋基础的关键，混凝土的凝固一般是需要一定的时间，要掌握这个时间才能够将房屋的 地基 打造好。混凝土多久凝固，需要多少天养护？不懂这些专业知识容易被坑，针对这些问题，下面为大家具体的介绍一下相关的知识。

一、混凝土多久凝固，需要多少天养护？

终凝时间从水泥加水拌合起，至水泥浆完全失去塑性并开始产生 强度 所需的时间。水泥凝结时间在施工中有重要意义，初凝时间不宜过短，终凝时间不宜过长。

硅酸盐水泥初凝时间不得早于45，终凝时间不得迟于390；普通水泥初凝时间不得早于45，终凝时间不得迟于600。

水泥初凝时间不合要求，该水泥报废；终凝时间不合要求，视为不合格。

混凝土的初凝时间一般是根据水泥品种而定，基本没有统一的时间，但是有个大致范围就是2-3。

如果加入早凝剂，初凝时间大致可以缩短到半；如果加入缓凝剂，初凝时间可以延长到5-10。

具体的初凝时间一般由试验决定，而且是每家工厂的每一批水泥都要做试验。 初凝时间是指水泥加水拌和到水泥浆开始失去可塑性的时间；终凝时间是指水泥加水拌和到水泥浆完全失去可塑性并开始产生强度的时间。

为保证水泥浆在工程施工中有足够的时间处于塑性状态，以便于操作使用，国家标准规定了水泥的最短初凝时间；为使已形成工程结构形状的水泥浆尽早取得强度，以便能够承受 荷载 ，国家标准规定水泥终凝时间不得迟于规定的时间。

混凝土强度将随着龄期的增长而增长，最初7——14d内，强度增长较快，以后逐渐缓慢，普通水泥制成的混凝土，在标准条件养护下，龄期不小于3d的混凝土强度发展大致与其龄期的对数成正比关系。养护环境温度高，水泥水化速度加快，混凝土早期强度高。

二、普通混凝土的相关要求规定

1、每次调整后再试拌，直到符合要求为止，试拌调整工作完成后，应测出混凝土拌合的表观密度，提出供混凝土强度试验用的基准配合比。

2、浇筑过程中，振捣持续时间应使混凝土表面产生浮浆，无气泡，不下沉为止。振捣器插点呈梅花形均匀排列，采用行列式的次序移动，移动位置的距离应不大于40CM。保证不漏振，不过振。

3、混凝土必须在5内浇筑完毕（从发车时起），为防止混凝土浇筑出现冷缝（上下两层混凝土的浇筑时间间隔超过初凝时间而形成的施工质量缝），两次混凝土浇筑时间不超过1.5，交接处用振捣棒不间断的搅动。

三、判定终凝时间

混凝土凝固时间一般称养护时间，以天为单位又称龄期。混凝土的强度随养护时间的增加而不断增长，呈曲线关系。14天以前，曲线较陡，14天以后曲线开始变得平缓，28天以后曲线更加平缓。就是说混 凝土随养护时间的延长，强度不断地增长，开始较快，以后则渐缓，大约在2——3年以后，强度才停止增长。 混凝土强度的增长不与养护时间有关，还与水泥的品种、养护条件、环境温度有很大的关系。如使用425号 普通硅酸盐水泥 配制的混凝土在自然条件下养护，环境温度20℃时，7天可达到设计强度的60%，28天可达到设计强度的95——100%；而在环境温度10℃时7天只能达到设计强度的45%左右，28天也只能达到设计强度的80%左右。在负温度的条件下，只要混凝土受冻前强度已达到设计强度的30%以上，混凝土的强度也能增长，但增长较慢。水泥从加水拌和后45到1，水泥的凝胶开始凝结，这时简称初凝；至拌和后12，水泥凝胶的形成大致终了，这段时间称为终凝。但这时所形成的水泥凝胶还处在软塑状态中，还需要等几以后，才能逐渐硬化，变成固体状态。一般把水泥拌和后由流动状态失去可塑性变为固体状态的这段时间称为“凝结过程”，而把以后逐渐产生强度的时间称为“硬化过程”。

水泥浆在初凝之前具有一定的流动性，在这段时间里宜进行运输、浇灌、捣固等工作。自初凝到终凝以前，它的流动性逐渐消失，如再经 振动 ，则已凝结的胶体还能闭合，但自拌和后6（即近于终凝时）至8，它已丧失流动性，不具备强度，遇有损伤则不能自行闭合，所以不能承受外力，在这段时间内必须加强养护，保证其强度的稳定发展。凝结=流态--失去可塑性--固态=初凝+终凝初凝：逐步失去塑性而得到初步硬化。--施工时间限界。终凝：完全失去塑性而开始具有强度。

房屋建筑要多了解一些相关的知识，对于混凝土凝固，我们要注意一下具体的时间，尤其是养护的时间，这样的话才能够保证混凝土的质量保证房屋建筑地基更加的牢固，混凝土的养护随着时间的延长，强度也会不断的增长，能增强建筑的质量。

路面养护基本要求

一、维修、加固路肩及边坡。

（1）路肩是保证路基路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，路肩的养护直接关系到路肩的养护，维修与加固，养护工作中路肩要求做到横坡适度，（横坡度比路面拱度大1%～2%）边缘顺直；表面平整清洁、无杂物；保持无车辙、坑槽、隆起、沉陷及缺口；边坡要求做到稳定，平顺无冲沟，尺寸合乎规定。此外，路肩和边坡应与环境协调，并尽可能使之美观。

（2）疏通、改善、铺砌排水系统。

对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟（管）等排水设施，应及时排除堵塞，疏导水流，使其做到无高草、无於塞；纵坡适度，水流畅通；进出口良好等，并结合地形、土质、流速等情况，综合考虑铺砌加固。

（3）维护、修理各种构造物及管理保护好公路两旁用地。

公路两旁的沿线防护构造包括护坡、护面墙、石笼、植树、铺草皮、以及各类型的挡土墙等，要求保证这些构造物完整无损，发挥其对路基的防护与加固的作用。

（4）观察、预防、处理滑坡、翻浆、泥石流，崩塌、塌方及其他路基病害，及时检查各种路基险情并填报水毁报告，对翻浆等损坏路段应及时治理尽快恢复，尽量缩短阻车时间。

（5）有计划地局部加宽，加高路基，改善急弯、陡坡和视距，逐步提高其技术标准。

二、路面养护

路面在使用过程中，直接经受行车和各种自然因素的作用，较易遭受破坏，各类病害也较多。在此仅对沥青路面及水泥路面常见的病害及日常养护要求作些阐述：

（1）沥青路面：

主要有龟裂，块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥抱、泛油等。对这些病害，可视具体情况采用封面、罩面、翻修，补强及加宽等不同的方法进行处治。在日常的养护中要求做到保持路面平整，路拱适应，线条顺直，路容整洁，排水良好；发现路面初期病害必须及早处治；严禁各类履带车在未采取保护路面措施时在路面上直接行驶。各类的病害及处治方法可参阅交通部频发的《公路养护技术规范》和《公路技术状况评定标准》实施，此处不赘述。

（2）水泥路面：

导致水泥路面破坏的原因是多方面的，主要分为主观原因和客观原因两大类。主观原因有：结构设计不合理、现场施工不规范、材料选择不标准和养护管理不及时等。客观原因有：车辆荷载作用和气候环境变化等。在造成路面破坏的众多因素中，客观因素是人为难以改变的，而主观因素中的前三项都是在水泥路面建成之前发生的，控制起来也相对较为困难。只有养护管理发生在水泥路面建成以后，是对恶化的水泥路面使用性能的缓解和使用寿命的延长，是我们比较容易控制的。通过合理的维修养护工作，能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上，并延长其使用年限。 水泥混凝土路面的养护维修措施具体分为预防性养护、矫正性养护、路面大中修和路面改善等几个方面。水泥混凝土路面在养护良好的情况下,使用年限比其他路面长。但一旦开始损坏,有时损坏发展很快。因此,必须做好预防性、经常性养护,发现缺陷,弄清原因,及时采取维修措施,以保持路面的完好。

水泥混凝土路面日常性养护工作,主要是清扫路面上的砂、石和其他堆积物;整修路肩,整理路容;开通边沟,排除积水;面板接缝填料的修补,防止和减少混凝土面板的损坏。

1.路面要经常清扫,保持清洁。尤其丢弃在路上的石料、金属等硬质物应随时扫除,以免行使在路面上的车轮碾压、摩擦路面而引起破损。

2.混凝土路面的重点在接缝处,混凝土面板的伸缩缝是路面及纵缝等缝隙是路面使用质量的薄弱环节,要十分重视接缝养护。灌缝材料通常采用聚氯乙烯胶泥或沥青橡胶等,应经常填满接缝,夏季被挤出的多余填缝料要及时铲除。填缝料与路面齐平,以保持接缝的完好,表面平顺,行车舒适。

3.高路肩土或路肩草应经常削,以防路肩积水,一般每季度应削一次。

4.两侧边沟应及时疏通,特别是暴雨之后,山区公路更应注意,否则,容易泡软基础或冲毁路基边坡。

三、桥梁养护

桥梁是确保公路畅通的咽喉，为了保证桥梁经常处于完好的技术状态，延长其使用年限，满足承载能力和通行能力要求，必须对桥梁进行养护、维修及加固。桥梁养护的工作内容很多，但主要可以概括为以下几点：

（1）通过检查与检验，系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺陷，损坏等异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。

（2）掌握交通状况，取缔桥梁不正当使用及非法占用，严格管理超载车，特种车过桥，必须通过时应采取防护，加固措施，以免桥梁损坏。

（3）对可能发生台风、暴雨、洪水危害的桥，应作好各种应急措施，特大桥应设护桥机构。

（4）对桥梁各部分经常保养，对检查发现的缺陷，损坏处进行及时的维修，对检查不能维持原设计载重等级要求者，应有计划地进行维修加固。

（5）建立和健全完整的桥梁技术档案。

四、涵洞的养护

涵洞是横穿路堤的小型人工构造物，其主要作用为排泄水流，也可作为人、畜、车辆的通道等，在公路上极为普遍，且数量很大。因此，必须认真做好涵洞的养护工作，使其经常处于良好的技术状态，以保证公路畅通无阻。在涵洞的日常养护中应保证涵洞的洞身、洞底、进出水口，护坡和填土完好，清洁、不漏水，经常处于完好状态，使水流在任何情况下都能够顺畅通过洞口，排到适当地点。这就要求养护人员必须认真进行经常的和定期的技术检查，对于发现的病害和隐患应分析其产生的原因，采取适当的工程技术措施，及时处治，并提高涵洞的使用质量和抗灾能力。

五、公路沿线设施养护

公路沿线设施是公路的组成部分。它关系着行车、行人的安全和交通的畅通，因此必须对其加强经常性的维修保养和管理，及时修复或更换损坏部分，以满足公路的各种功能要求。其养护要点是经常进行公路巡视，检查标志是否缺损，安全设施是否损坏，标线是否完整等。一旦发现有损坏时，应马上修复，为能使修复工作能及时，应预先制作或购足有关应急部件，以随时供用。

六、公路绿化

公路绿化是公路建设和养护中重要的一项内容。它具有利于路基的稳定，防止雨水冲刷；保护路面调节温度和湿度；丰富道路两侧景观，有利于司机、乘客的身心健康，防止公路环境污染等方面的好处。因此，对该项工作要列入领导的议事日程，加强领导，做到“栽、管、护”密切结合，一抓到底，保证工作顺利实施。在实施绿化时，应根据公路绿化的季节性、区域性和群众性的特点，做到点、线、面结合，全面发展，各具特色。在山区，应发展具有防护效能的绿化工程，如防护林带、灌木，草皮护坡等，以固土防坍。在平原区，应配合农田园林化的总体要求，一般栽植防护木带，以消除风、沙、水等危害。对属旅游区域的路段，应以美化为主，营造风景林带，如常绿树、灌木、花卉绿树等。

公路养护工作的基本要求是什么

1、贯彻预防为主的方针，努力消除导致公路损毁的因素，增强设施的耐久性，提高抗御自然灾害的能力。

2、重视日常检查、定期检查和特殊检查，积累技术资料，加强科学分析，针对病害产生的原因，采取正确、有效的技术措施。

3、因地制宜，充分发掘原有工程设施的潜力，以达到适用、经济的目的。

4、尽量采用国内外先进的科学技术成果，推行科学管理方法，加强情报系统，及时处理公路上发生的问题。

5、革新养路机具设备，相应地改革操作方法和劳动组织，提高效率，保证工程质量。

扩展资料

内容

1、五化”公路建设方面。加强路面、桥涵、沿线设施及绿化养护，及时修复路面病害。

2、公路服务功能拓展方面。持续开展高速公路服务区整顿提升工作，推行“公厕长”制度，优化环境卫生，完善商业功能。

3、高速公路立柱广告牌整治方面。继续对全省高速公路辖区内的立柱广告牌进行排查，组织力量对未经许可和许可期届满的立柱广告牌进行拆除。

4、重大活动、重点时段公路保障方面。在重大活动及重点时段，加大巡查和养护力度，全力做好公路保障工作。

参考资料来源：百度百科-公路养护

参考资料来源：人民网-海南省省养公路养护管理工作硕果累累

道路工程地质与道路养护的关系

道路工程地质是道路养护的基础。根据查询相关公开信息显示道路工程的地质影响道路养护，不同的地质要求用不同的养护方法。道路养护随着等级的提高、交通量大量增加和材料价格的增长，养护费用大量用于路面上，因此路面养护占重要地位，养护工作内容随路面的种类不同而异。

夏天预制构件如何室外养护？

夏天平均气温在20℃以上时,在室外构制预制后,每天要浇二次水,上下午各一次。在最高气温为26时,构件预制后1～2小时,就需加盖草包。上午预制的构件(可用手指揿按,以有无指印控制),一般应马上加盖草包,下午无论如何要浇透一次。在混凝土养护体初凝后立即进行养护，优先采用混凝土养护膜进行覆盖养护。环境温度超过35℃以上，建议使用白色面膜型混凝土养护膜。针对异形混凝土养护体，建议使用乳化液养护剂。参观中民筑友工厂过程中，发现他们自动化产线采用，专门的养护窑，可以稳定的控制温度湿度及各时间段的养护时间，成品比传统的现场浇筑施工方法好了很多，构建强度完全达到了混凝土成型应有的强度。国外如艾巴维现场采用雾炮，但感觉这样养护湿度不均匀，离雾炮近的地方水分多一些，远的地方水分会少一些。

关于需要理清这些养护关系和养护工作思路的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。