绿化苗木树下可以发展什么（绿化苗木树下可以发展什么产业）

今天给各位分享绿化苗木树下可以发展什么的知识，其中也会对绿化苗木树下可以发展什么产业进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、听说彩叶豆梨这一彩叶绿化苗木新树种发展前景不错，有了解的吗？交流一下

2、树的好处是什么

3、请介绍几种较有前景的绿化树种。

4、现在种什么苗木比较有前景

5、10年内最佳投资价值绿化苗木有哪些？发展前景最好的树种是什么？

6、园林\道路绿化有哪些植物

听说彩叶豆梨这一彩叶绿化苗木新树种发展前景不错，有了解的吗？交流一下

彩叶豆梨是彩叶新品种，我觉得发展前景还是很不错的。它耐湿地耐盐碱，适应性非常好。

树的好处是什么

1.树木能调节气候,保持生态平衡.树木通过光合作用,吸进二氧化碳,吐出氧气,使空气清洁,新鲜.一亩树林放出的氧气够65人呼吸.

2.树能防风固沙,涵养水土,还能吸收各种粉尘,一亩树林一年可吸收各种粉尘20—60吨.

3.树林能减少噪音污染.40米宽的林带可减弱噪音10—15分贝.

4.树木的分泌物能杀死细菌.空地每立方米空气中有3,4万个细菌,森林里只有3,4百个.

植树造林可以净化空气、美化环境、绿化祖国等，它还能制造氧气供人们吸收，吸进人们呼出的二氧化碳。如果不大量的植树造林，那么地球上的氧气，就很难满足人类和各种生物的需求。 植树造林还可以减少噪音。噪音的污染对人类的生活、学习、工作、休息等方面都造成了很大的危害，可以说是人们的“敌人”。因此我们更要重视植树造林。噪音还可以使人类在长期的生活中听力减弱、耳聋、变傻,心脏、血压、神经等出现异常。甚至，还能让人在长期的噪音煎熬下死亡。这样植树造林就能使噪音减小四、五倍。 植树造林不仅对于人类的生存具有十分重要的环境效益，而且对于人类的生产和生活具有巨大的经济效益。

请介绍几种较有前景的绿化树种。

我认为比较有前景的绿化树种应该是彩叶树，彩叶树既可以达到绿化的目的，还解决了景观的美感问题。

十四种彩叶树种简介和彩叶树

彩叶树一般指叶色常年呈现异色（非绿色）的植物，如红叶李，红枫等，他们的叶片一年都是红色的，还有很多其他颜色的。如：金叶柏，是黄色。紫叶李，紫红色。复色漆，两种以上颜色。随着城乡人们生活水平的提高，园林绿化景观设计中彩叶树种被越来越多的应用，这大大提高了景观的美化效果，但作为普通百姓对于彩叶树的了解还不是很多，只是知道漂亮；其实我国目前园林绿化中应用的彩叶树也不外乎以下几种，下面简单介绍给大家。

1、黄栌 叶子秋季变红，为香山红叶的主要树种。在园林中宜丛植于草坪、土丘或山坡，亦可混植于其它树群尤其是常绿树群中，能为园林增添秋色。此外，可在山地、水库周围营造大面积的风景林，或作为荒山造林先锋树种。2、五角枫

该树种冠大荫浓，树姿优美，叶形美丽，嫩叶红色，秋季叶又变成橙黄色或红色，是北方重要的秋色叶树种。可作行道树，营造林荫道的季相特色，亦可孤植、丛植庭荫树和园景树或在堤岸、湖边、草地及建筑物附近配植，景观雅致。也可在荒山造林或风景林中作伴生树种。3、银杏 银杏树姿雄伟壮丽，叶形秀美奇特，秋季变为金黄色。寿命长，病虫害少，最适宜用于行道树、庭荫树、观赏树，在草坪上孤植或丛植效果均佳。银杏现为我国常用绿化树种。4、柿树 树形优美，叶大，呈浓绿色而有光泽，秋季变红，既观叶，也观果，是良好的庭荫树，与常绿、落叶的秋景树种混植风景林，散植草坪或庭园点缀秋景，亦可作为采摘园，往往给游人带来不少乐趣。5、白蜡 白蜡树形端正，树干通直，枝叶繁茂，秋叶橙黄或金黄，是优良的秋色叶树种。在园林中可作庭荫树和行道树，也可用于水边、矿区的绿化。6、臭椿 臭椿树干通直高大，树冠圆整如半球状，颇为壮观。叶大荫浓，春季新叶紫红，秋季红果满树，虽叶及开花时有微臭但并不严重，纵观臭椿的整个生长期，叶，花，果及树冠，树干都有很好的观赏效果，是一种优良的观赏树种，可用作庭荫树及行道树，也可在公园和庭院中和其他树种混植或孤植为绿荫树种。在印度、法国、德国、意大利、美国等国常作行道树用，颇受赞赏，被称为天堂树。臭椿的园林变种千头椿，球形树冠，枝叶茂密，近年来广为栽植，颇受欢迎。

7、紫叶小檗 枝细叶密，花黄果红，叶片常年紫红，落叶后枝条仍为紫红，远观效果甚佳，适合与金叶女贞、黄杨等一起在大片草坪中作模纹图案材料，也可作花灌木丛植、孤植或作刺篱。

8、金叶女贞 适于整形修剪，根据需要可修剪成长、方、圆等各种几何或非几何形体，用于园林点缀，丛植或孤植于水边、草地、林缘或对植于门前，亦常与紫叶小檗、黄杨等在草坪上布置各种低矮的模纹图案。9、紫叶李

新叶红色或暗红色，老叶紫红色，是优良的常色叶树种，在园林中应用广泛。常用作园路树或于草坪角隅、建筑物前丛植或孤植。10、火炬树

秋季叶色红艳或橙黄，是著名的秋色叶树种。果序红色而且形似火炬，冬季在树上宿存，颇为奇特。可在园林中丛植，以赏红叶和红果。适应性强，也可用于干旱瘠薄的山地造林绿化。11、红叶椿 叶色红艳，持续期长，又兼备树体高大、树姿优美、抗逆性强、适应性广以及生长较快等诸多突出优点，因而具有极高的观赏价值和广泛的园林用途，可在城市绿化、风景园林及各类庭园绿地中设计配置，而且无论孤植、列植、从植，还是与其他彩叶树种配植，都能尽展风采而成为景观之亮点。

12、紫叶矮樱 枝叶紫红色，叶亮红色，从出芽到落叶全是紫红色，为世界著名观赏树种，美国常用做街道、公园、庭院栽植。该树种发枝力强，耐修剪，可培养成树形优美的小乔木；也可自幼苗起，加以整形修剪成冠球形。用于城市园林绿地或庭院绿化，以及城市街道的分离带中，十分适宜；与金叶女贞、大(小)叶黄杨相互搭配，可构成城市绿地中的红、黄、绿主色调。

13、美国红栌

树形美观大方，叶片大而鲜艳，季相变化明显，初春时全部叶片为鲜嫩的红色；春夏之交，叶色红而艳丽；盛夏时节，上部叶片鲜红；入秋之后整株叶色又变为鲜红色，即可孤植点缀于园林中，也可成群栽种，还可用于城市园林绿化美化、隔离片林建设及荒山绿化。14、美人梅 美人梅在生长季节叶片紫红，而且春季着花繁密，花色紫红，婀娜多姿，是优良的彩叶观花树种，可用于公园、庭院和街道绿化，孤植、丛植、群植均适宜，也可点缀山石。

还有金叶风箱果、金叶接骨木、网叶连翘、金叶连翘、五角枫、柿子树、桦树、橡树、爬山虎、羽状叶的火炬树、水杉、栖霞红枫、南京椴、红叶石楠等。原文链接：

现在种什么苗木比较有前景

三球悬铃木（Platanus orientalis Linn.），又叫裂叶悬铃木、鸠摩罗什树，悬铃木属落叶大乔木，是二球悬铃木的亲本，高可达30米，是世界著名的优良庭荫树和行道树，有“行道树之王”之称。

千头椿是苦木科、臭椿属、臭椿的栽培品种。千头椿因而具有极高的观赏价值和广泛的园林用途，可在园林绿化、风景园林及各类庭院绿地中设计配置。千头椿也可作很好的庭荫树、观赏树或行道树。

日本小檗是小檗科小檗属植物。原产日本，是小檗属中载培最广泛的种之一，中国大部分省区、特别是各大城市均有引种栽培。适应性强，喜凉爽湿润环境，耐旱，耐寒，喜阳，能耐半阴，光线稍差或密度过大时部分叶片会返绿。中国常栽培于庭园中或路旁作绿化或绿篱用。

10年内最佳投资价值绿化苗木有哪些？发展前景最好的树种是什么？

优选南通雀舌罗汉松苗，四季常青，寿命长，生命力旺盛，根干奇特，柔韧性好，可塑性强，枝叶紧密，萌发力强，耐修剪，好造型，不择土壤，病虫害少，管理养护简单，

园林\道路绿化有哪些植物

城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 1．乔木的选择。 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手： （1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干； （2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味； （3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前应用 较多的有雪松;ct=201326592lm=-1cl=2word=%D1%A9%CB%C9、法桐;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B7%A8%CD%A9z=0、国槐;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B9%FA%BB%B1z=0、合欢、栾树、垂柳;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B4%B9%C1%F8z=0、馒头柳、杜仲;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B6%C5%D6%D9z=0、白蜡;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B0%D7%C0%AFz=0等。 2．灌木的选择 。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面： (1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通； (2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮； (3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B4%F3%D2%B6%BB%C6%D1%EEz=0、金叶女贞;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%BD%F0%D2%B6%C5%AE%D5%EAz=0、紫叶小蘖、月季、紫蔽;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%D7%CF%DE%B1z=0、丁香;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B6%A1%CF%E3z=0、紫荆、连翘等。 3．地被植物的选择。目前，大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。 4. 草本花卉的选择。 一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。 道路绿化中行道树种植设计形式 (1)树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1．5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。 (2)树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1．5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米--10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。 行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米--8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。 城市干道的植物配置 城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。 (1)景观游憩型干道的植物配置 景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%CF%E3%D5%C1z=0、雪松;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%D1%A9%CB%C9z=0、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。 (2)防护型干道的植物配置 道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。 (3)高速公路的植物配置 良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。 边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。 互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。 （4）园林绿地内道路的植物配置 园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。 园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。 城市道路绿化的布置形式 城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种： （1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。 （2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。 （3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。 （4） 四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。 （5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。 道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。

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