宋怡漾，项偞婧资料(项偞婧个人简介)

问题二、韩安冉和宋怡漾谁更漂亮？？

宋更漂亮，看起来很漂亮很有气质，整体比例协调，五官端正，浓眉。整体上给人的印象很深，她是女神。

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1.一般气缸体：其特点是油底壳安装平面与曲轴旋转中心在同一高度。这种缸体具有高度小、重量轻、结构紧凑、加工容易、曲轴拆装方便等优点。但是它的缺点是刚性和强度差。2.龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴旋转中心。其优点是强度和刚度好，能承受较大的机械载荷。但其缺点是工艺性差，结构笨重，加工困难。3.隧道式气缸体：这种气缸体的曲轴主轴承孔为整体式，采用滚动轴承。主轴承孔较大，曲轴从缸体后部安装。其优点是结构紧凑，刚度和强度好，缺点是加工精度高，工艺性差，曲轴拆装不便。为了使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当的冷却。冷却方式有两种，一种是水冷，一种是风冷。水冷发动机的气缸和气缸盖周围加工有冷却水套，气缸体和气缸盖相互连接。冷却水在水套中不断循环，带走一部分热量，冷却气缸和气缸盖。1.一般气缸体：其特点是油底壳安装平面与曲轴旋转中心在同一高度。这种缸体具有高度小、重量轻、结构紧凑、加工容易、曲轴拆装方便等优点。但是它的缺点是刚性和强度差。2.龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴旋转中心。其优点是强度和刚度好，能承受较大的机械载荷。但其缺点是工艺性差，结构笨重，加工困难。3.隧道式气缸体：这种气缸体的曲轴主轴承孔为整体式，采用滚动轴承。主轴承孔较大，曲轴从缸体后部安装。其优点是结构紧凑，刚度和强度好，缺点是加工精度高，工艺性差，曲轴拆装不便。为了使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当的冷却。冷却方式有两种，一种是水冷，一种是风冷。水冷发动机的气缸和气缸盖周围加工有冷却水套，气缸体和气缸盖相互连接。冷却水在水套中不断循环，带走一部分热量，冷却气缸和气缸盖。1.一般气缸体：其特点是油底壳安装平面与曲轴旋转中心在同一高度。这种缸体具有高度小、重量轻、结构紧凑、加工容易、曲轴拆装方便等优点。但是它的缺点是刚性和强度差。2.龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴旋转中心。其优点是强度和刚度好，能承受较大的机械载荷。但其缺点是工艺性差，结构笨重，加工困难。3.隧道式气缸体：这种气缸体的曲轴主轴承孔为整体式，采用滚动轴承。主轴承孔较大，曲轴从缸体后部安装。其优点是结构紧凑，刚度和强度好，缺点是加工精度高，工艺性差，曲轴拆装不便。为了使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当的冷却。冷却方式有两种，一种是水冷，一种是风冷。水冷发动机的气缸和气缸盖周围加工有冷却水套，气缸体和气缸盖相互连接。冷却水在水套中不断循环，带走一些热量，冷却气缸和汽缸

3.隧道式气缸体：这种气缸体的曲轴主轴承孔为整体式，采用滚动轴承。主轴承孔较大，曲轴从缸体后部安装。其优点是结构紧凑，刚度和强度好，缺点是加工精度高，工艺性差，曲轴拆装不便。为了使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当的冷却。冷却方式有两种，一种是水冷，一种是风冷。水冷发动机的气缸和气缸盖周围加工有冷却水套，气缸体和气缸盖相互连接。冷却水在水套中不断循环，带走一部分热量，冷却气缸和气缸盖。1.一般气缸体：以油底壳为特征。

装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差.2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差.2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差.2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差.2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

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